中国工业报记者 郭宇

　　日前，中国核电发布公告称，该公司拟与浙能电力、上海国盛、江南造船、上海电气共同出资设立中核海洋核动力发展有限公司。相较于陆地大型商业堆，海上核动力平台作为核电“新宠”，正受到行业内越来越多的关注。

　　中国核电称，8月9日，公司以通讯方式召开董事会议，公司全体独立董事同意该项议案发表独立意见：中核海洋核动力发展有限公司的成立是为了促进国家核能可持续发展，推动核动力装置在水面舰船、海上综合利用平台等工程领域的应用，掌握海洋核动力自主化核心技术，共同促进我国海洋核动力装备产业化发展，有利于公司业务发展。本次关联交易由各方在公平、自愿的原则下协商确定，符合《公司法》、《证券法》等有关法律、法规及《公司章程》的规定；公司本次与关联方共同投资设立子公司的行为不会损害公司及其他股东，特别是中小股东和非关联股东的利益。

　　据了解，新公司注册资本10亿元，其中，中国核电出资5.1亿元，上海国盛(集团)有限公司出资2亿元，江南造船(集团)有限责任公司出资1亿元，上海电气出资1亿元，浙能电力出资0.9亿元。根据公告，中核海洋核动力发展有限公司主营海洋核动力装备开发、建造、运营和管理，生产、销售电力、热力、淡化水及相关产品等。

　　公告称，新公司的设立，符合国家“建设海洋强国”战略和“一带一路”倡议，有利于多元产业合作，整合资源，促进公司未来经济增长。中国核电独立董事发表意见称，中核海洋核动力发展有限公司的成立，将促进国家核能可持续发展，推动核动力装置在水面舰船、海上综合利用平台等工程领域的应用，掌握海洋核动力自主化核心技术，共同促进我国海洋核动力装备产业化发展，有利于公司业务发展。

　　国防科工局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧在今年早些时候表示，中国已将海上核动力浮动平台列入国防科技工业“十三五”规划和核工业发展“十三五”规划，目前已开展相关标准研究和关键技术攻关。他说，该平台建成后，预计将率先用于海上石油勘探、天然气开采等领域。

　　王毅韧说，中国要建设海洋强国，对海上资源的开采非常重要。但在海上作业，能源是个问题，目前的方法是带着柴油发电机，但很费事，对海洋环境也不好。同时，西沙、南沙群岛有人居住和生活，他们所需的能源也要依靠柴油发电机。此外，未来一些大型船舶，也需要海上核动力。海上核动力浮动平台可以解决这些问题，应用前景广阔。

　　海上核动力浮动平台也称海上核电站。2016年年初，国新办举行的国内首部涉核领域的《中国的核应急》白皮书透露，中国的海上浮动核电站正在规划当中。中国致力于建设海洋强国，而海上核电站有利于中国对海洋资源进行充分的挖掘利用。

　　海上核动力浮动平台的工作原理是，把核反应堆安置在船舶上，由船舶开往那些需要电源的海洋，比如，南海、渤海和东海。海上核动力浮动平台在国内属于首创，尽管中国核动力平台的研发已有近半个世纪的历史，已拥有多艘核动力舰船，民用核动力船舶建造尚无先例。

　　据了解，目前海上石油钻井平台用能需求大，传统燃油供能成本高。使用海上核动力平台供能，在成本、环保、稳定性等多方面，均较柴油动力有着明显的替代优势。根据测算，未来十年内海上小型堆装机容量需求或达数百万千瓦，有分析师指出，未来海上用能需求的较大增长空间，是各核企加快推进海上核动力平台项目建设的重要参考因素。

　　业内人士分析称，海上核动力平台，本质上是核电站移动式、小型化的应用。随着渤海海域油气田开采，以及南海海域石油开采、人员居住、旅游开发等用能需求的增加，海上核动力平台作为解决远海能源供给的重要手段，市场十分广阔。

　　虽然海上核动力浮动平台仍处于初始发展阶段，但与中核集团相比，中船重工在去年就已经率先进入这个领域，中国首艘海洋核动力平台即将在中船重工集团旗下渤船重工进行总装建造，中船重工未来将批量建造近20座海洋核动力平台。实现批量建造后，每年将形成上百亿的核动力装备制造产值，并带动相关配套产业发展，用5年时间打造成国内最强的海洋核动力平台产业集团。